Automobil-Geschichte ist immer auch Technik- und Kulturgeschichte; in gewisser Weise spiegelt sich darin die Gesellschaft. Die hier anzuzeigende Reihe des Schweizer Autors Roger Gloor aus dem einschlägig für Automobil- und Technikgeschichte ausgewiesenen Stuttgarter Motorbuch-Verlag (als Teil der Paul Pietsch Verlage) besteht insgesamt aus vier ähnlichen Bänden: Alle Autos der 50er, 60er, 70er und 80er Jahre. Es handelt sich jeweils um umfass...

Analog zu seinem ebenfalls im Heel-Verlag erschienenen Buch "Kultautos - Klassiker der 70er und 80er Jahre" (9783958436923) legt der Motorredakteur Roland Loewisch hiermit den Folgeband "Kultautos - Klassiker der 90er Jahre" vor. Das Buch beschreibt bemerkenswerte und erfolgreiche Auto-Modelle der 1990er Jahre. Nicht alle sind zu automobilen Ikonen und Denkmälern geworden, aber einige, - etliche haben gigantische Stückzahlen erreicht, andere wa...

Eine Ära geht zu Ende; denn der VW Golf, seit 1974 produziert, könnte mit der jetzt 8. Modellreihe (seit 2019) wegen des Endes der Verbrenner-PKW ein Produktionsende finden. Insofern kommt diese "VW Golf Story" womöglich zum richtigen Zeitpunkt. Mit über 35 Millionen Exemplaren ist der Golf eines der meistgebauten Autos der Welt und übertraf im Juni 2002 den legendären VW Käfer (1938-2003) mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen als das meistv...

Neben Deutschland ist auch Frankreich in Europa eine große Automobilbau-Nation. Dieser großformatige und reich illustrierte Band dokumentiert 55 Jahre Automobilbau in Frankreich von 1945-2000. Im Hauptteil widmen sich die Autoren den »großen Vier« Citroën, Peugeot, Renault und Simca, - aber auch den unzähligen Klein- und Kleinstherstellern. Wem geht das Herz nicht über beim Anblick einer Citroën DS, eines frühen Renault 4 oder eines Sim...

Ein Stück Automobilgeschichte: Der Opel Manta war die Antwort auf den Ford Capri, ebenfalls zunächst ein massen-tauglicher Pseudo-Sportwagen, hier ein in eine Coupé-Karosserie gekleidete Version des eher biederen Mittelklasse-Opel Ascona. Der Proll-Sportwagen erhielt in bestimmten Kreisen bald Kultstatus: Schwarze Vinyl-Lederdächer, mattschwarz lackierte Motorhaube, auf die Flanken geklebte Rennstreifen, fette 'Turbo'-Aufkleber, Sportstahlfel...

Opel hat in Deutschland in Rüsselsheim und Bochum goldene Zeiten hinter sich; unlängst ist Opel aus der Hand der amerikanischen Mutter General Motors (GM) in das Eigentum des französischen PSA-Konzerns (Peugeot/Citroen) übergegangen - und die Zukunft des klassischen deutschen Autobauers Opel ist womöglich einigermaßen ungewiss. In der Vor- und Nachkriegszeit, den Wirtschaftswunderjahren und dann den Nach-68ern waren es vor allem die Opel-PK...

Der Audi 80 (seit 1994: A4) bezeichnet seit dem Sommer 1972 die Mittelklasse-Modellreihe von Audi („B-Typ“). Der Audi 80 hat von 1972 bis 1995 eine einzigartige Erfolgsgeschichte des deutschen Automobilbaus geschrieben und die Marke mit den vier Ringen zu dem gemacht, was sie heute ist: Ein Premium-Anbieter. Neben dem Audi 100 ist der Audi 80 das Volumenmodell des zum Volkswagen-Konzern gehörenden Ingolstädter PKW-Herstellers; im Oktober 20...

Automobil-Geschichte ist immer auch Technik- und Kulturgeschichte; in gewisser Weise spiegelt sich darin die Gesellschaft. Die hier anzuzeigende Reihe des Schweizer Autors Roger Gloor aus dem einschlägig für Automobil- und Technikgeschichte ausgewiesenen Stuttgarter Motorbuch-Verlag (als Teil der Paul Pietsch Verlage) besteht insgesamt aus vier ähnlichen Bänden: Alle Autos der 50er, 60er, 70er und 80er Jahre. Es handelt sich jeweils um umfass...

Automobil-Geschichte ist immer auch Technik- und Kulturgeschichte; in gewisser Weise spiegelt sich darin die Gesellschaft. Die hier anzuzeigende Reihe des Schweizer Autors Roger Gloor aus dem einschlägig für Automobil- und Technikgeschichte ausgewiesenen Stuttgarter Motorbuch-Verlag (als Teil der Paul Pietsch Verlage) besteht insgesamt aus vier ähnlichen Bänden: Alle Autos der 50er, 60er, 70er und 80er Jahre. Es handelt sich jeweils um umfass...

Es ist nicht nur ein bedeutsames Stück Automobilgeschichte des 20. Jahrhunderts, es ist auch ein bedeutsames Stück Technik- und Industriegeschichte Deutschlands, wenn die "NSU-Story", die Geschichte der Fahrräder, Motorräder und Automobile aus Heilbronn-Neckarsulm erzählt wird, die nach dem Ende von NSU in den 1980er Jahren heute durch die Produktion von AUDI in Neckarsulm fortgesetzt wird. Bei Motorrädern in der ersten Hälfte des 20. Jhdt...

Die Jahre vom Ende des 2. Weltkriegs (1945) bis in die Mitte der 1970er Jahre (1975) und der Ölkrise 1973 mit den autofreien Sonntagen umfassen wesentlich das sog. deutsche Wirtschaftswunder, den wirtschaftlichen Wiederaufbau nach dem Weltkrieg und den damit einhergehenden Wohlstands-Zuwachs. Verknüpft ist diese Entwicklung exemplarisch mit dem Erstarken der deutschen Automobilindustrie. Ab den mittleren 1950er Jahren ersetzte der PKW zunehmend...

Die letzten Jahrzehnte des 20. Jhdts zwischen 1975 und 1995 waren ein Höhepunkt des deutschen Automobilbaus, - obwol die sog. Ölkrise 1973 einen ersten Schatten auf die Zukunft des Verbrennungsmotos geworfen hatte. Ökologische Fragen aber standen noch am Rande der Agenda, wenngleich nun zunehmend auf die Senkung des Verbrauchs geschaut wurde. Sieben Automobilhersteller in Deutschland waren vom Volumen her von Belang: Audi, BMW, Daimler-Benz, F...